• Tunnel

    Туннель

  • Golf Course

    Гольф алаңы

  • Hockey Rink

    Хоккей айдыны

  • Swimming Pool

    Жүзу әуіті

  • Volleyball Court

    Волейбол алаңы

  • Football Stadium

    Футбол стадионы

  • Basketball Court

    Баскетбол алаңы

  • Container Port

    Контейнер порты

  • Parking Lot

    Автотұрақ

Туннель

  • Принциптер
  • Стандарттар мен қолданбалар
  • led туннель шамы туннель шамының бір түрі болып табылады, ол туннельдерде, шеберханаларда, үлкен қоймаларда, алаңдарда, металлургияда және зауыттардың барлық түрлерінде, инженерлік құрылыста және басқа жерлерде үлкен аумақты су тасқынын жарықтандыруда қолданылады, қалалық ландшафтқа, билбордтарға, ғимарат қасбеттеріне ең қолайлы. абаттандыру үшін жарықтандыру.

    page-20

  • Туннельді жарықтандыруды жобалау кезінде қарастырылатын факторларға ұзындық, сызық, ішкі жол, жол төсемінің түрі, тротуарлардың болуы, байланыстырушы жолдың құрылымы, жобалық жылдамдығы, қозғалыс көлемі мен автомобиль түрі және т.б., сонымен қатар жарық көзінің жарық түсі ескеріледі. , шамдар, орналасу, жарықтандыру деңгейі, үңгірден тыс жарықтылық пен адам көзінің күйге бейімделуі, туннельді жарықтандыру дизайны осы мәселелер сериясын шешу болып табылады.

    page-21

  • Шамдарға қойылатын техникалық талаптар

     

    1. Жол туннельдерінің жарықдиодты шамдарының бастапқы жарқырау тиімділігі 120 лм/Вт кем болмауы керек.

     

    2. Жол туннельінің жарық диодты шамының бастапқы жарық ағыны номиналды жарық ағынының 90% кем болмауы керек және номиналды жарық ағынының 120% -нан көп болмауы керек.

     

    3.Тас жол туннелі жарық диодты жарық ағынының техникалық қызмет көрсету жылдамдығы келесі талаптарға сай болуы керек.(а) 3000 сағат үздіксіз жарықтандырудан кейін жарық ағынының қызмет көрсету жылдамдығы 97%-дан жоғары болуы керек;6000 сағ үздіксіз жарықтандырудан кейін 6000 сағат үздіксіз жарықтандырудан кейін 94% -дан жоғары болуы керек;үздіксіз жарықтандырудан кейін 10000 сағ, 90%-дан жоғары болуы керек.(б) жарықтандырудың қалыпты жағдайларындағы жарықтандыру жүйесіндегі шамдар мен шамдар, L70 (h) 55000 сағ артық болуы керек.

     

    4. Жол туннельдерінің, жарықдиодты шамдардың және фонарлардың түйісу температурасының қалыпты жұмыс жағдайында қоршаған орта температурасының △ T жоғарылауы 25 ℃ жоғары болмауы керек.5. Жол туннельінің жарық диодты шамының түс көрсету индексі орташа Ra 70-тен төмен болмауы керек. 6. Жол туннельінің жарықдиодты шамдары мен фонарьларының жарықтың таралуы жол бетінің жарықтылығының UL бойлық біркелкілігіне, матадағы жарық аралығының S дизайнына негізделуі керек.Бойлық сәуленің бұрышы α, әртүрлі UL, S жарықдиодты шамдар мен фонарлардың бойлық сәуленің бұрышы α 1-кестедегі мәннен кем болмауы керек.

  • Жарықдиодты шамның бойлық сәулесінің бұрышы α ұсынылған мән

    Бойлық біркелкі жол бетінің жарықтығы UL

    ШамSқарқын

    6

    8

    10

    12

    0.6

    37

    57

    79

    106

    0,7

    39

    61

    85

    117

    0,8

    42

    67

    95

    132

     

    5.Тас жол туннельдік жарықдиодты шамдар мен фонарьлар жарықтың таралуы туннель қимасының ені бойынша жобаның бүйірлік сәуленің бұрышы β, екі жолақты, үш жолақты автомобиль жолының туннельдік жарықдиодты шамдары мен фонарлары β 60 ° кем болмауы керек.

     

    6.1.8 Жол туннельдерінің жарықдиодты шамдары мен фонарлары жылуды тарату бетінде өзін-өзі тазалау функциясы болуы керек.

     

    7. Жол туннельдік жарықдиодты шамдар мен шамдар номиналды жұмыс жағдайында қуат коэффициентінің мәні 0,95 кем болмауы керек.

     

    8. Жол туннельдік жарықдиодты шамдар мен шамдар динамикалық күңгірттенуді басқару функциясына ие болуы керек, яғни шамдар мен шамдардың жарықтылығы сыртындағы туннель үңгіріне негізделуі мүмкін.
    Жарықтық, жылдамдық, қозғалыс ағыны және динамикалық реттеу үшін басқа факторлар.

     

    10.Тау жол туннеліне қолданылатын жарықдиодты шамдар мен шамдар күрделі түсті ашық түтіннің ену тиімділігі коэффициенті Ep мәні 0,66-дан жоғары болуы керек, басқа аймақтардың күрделі түсті жеңіл түтіннің ену коэффициенті Ep мәні 0,48-ден жоғары болуы керек.

    page-22

  • ЖарықтандыруBдұрыстық

    Жаңа жол туннельдері үшін жарықдиодты жарықтандыру жүйесін жобалау кезеңінде туннельден тыс L20(S) жарықтығы бойынша нақты өлшеу деректері болмаса, L20(S) бастапқы таңдауын 2-кестеге сілтеме жасай отырып алуға болады.

    L20(S) мәнін 2-кестеге сілтеме жасау арқылы алуға болады. Жаңа жол тоннелінің азаматтық құрылысы аяқталғаннан кейін туннель сыртындағы жарықтылықты L20(S) өлшеу керек.Өлшенген мән мен жобалық мән арасындағы қателік ±15%-дан асса, нақты сынақ нәтижелерін түзету орынды.

  • L20(S)/ cd* м-2дизайн құны

    Аспан аймағының пайызы

    Шұңқырдың бағыты

    Дизайн жылдамдығы

    20~40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    Оңтүстік үңгірдің кіреберісі

     

     

    4000

    4500

    5000

    Солтүстік үңгірдің кіреберісі

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    Оңтүстік үңгірдің кіреберісі

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Солтүстік үңгірдің кіреберісі

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    Оңтүстік үңгірдің кіреберісі

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Солтүстік үңгірдің кіреберісі

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Оңтүстік үңгірдің кіреберісі

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Солтүстік үңгірдің кіреберісі

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Аспан аймағының пайызы кестедегі екі класс арасында болғанда, мән сызықтық класс интерполяциясы арқылы L20(S) арқылы қабылданады.
  • L20(S)/ cd* м-2дизайн құны

    Аспан аймағының пайызы

    Шұңқырдың бағыты

    Дизайн жылдамдығы

    20~40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    Оңтүстік үңгірдің кіреберісі

     

     

    4000

    4500

    5000

    Солтүстік үңгірдің кіреберісі

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    Оңтүстік үңгірдің кіреберісі

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Солтүстік үңгірдің кіреберісі

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    Оңтүстік үңгірдің кіреберісі

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Солтүстік үңгірдің кіреберісі

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Оңтүстік үңгірдің кіреберісі

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Солтүстік үңгірдің кіреберісі

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Аспан аймағының пайызы кестедегі екі класс арасында болғанда, мән сызықтық класс интерполяциясы арқылы L20(S) арқылы қабылданады.
  • UL ҰсыныладыVмәніRоадSбеті LартықшылықLонгитудинальдыUбіркелкілік

    Lin/cd*m-2 ULa
    1 0,68
    2 0,7
    3 0,73
    4.5 0,76
    6 0,8
    10 0,88
    a Басқа Лин шарттарында,UL кестедегі деректерге сәйкес интерполяциялауға болады.
  • Іске асыру

    Орнату орнын анықтаңыз

    Автомагистральдың туннель жарықтығын анықтау жабдығы туннель кіреберісінен DS тұрақ қашықтықта орнатылуы керек, жәнекөлік қозғалысына әсер етпестен, жолаққа мүмкіндігінше жақын.Тоқтау қашықтығы DS 5-кестеге сәйкес алынуы керек.

     

    ЖарықтандыруPаркингSақDпозицияDs/m

    Дизайн жылдамдығы/Км/сағ

    LонгитудинальдыSlope/ %

    -4

    -3

    -2

    -1

    0

    1

    2

    3

    4

    120

    260

    245

    232

    221

    210

    202

    193

    186

    179

    100

    179

    173

    168

    163

    158

    154

    149

    145

    142

    80

    112

    110

    106

    103

    100

    98

    95

    93

    90

    60

    62

    60

    58

    57

    56

    55

    54

    53

    52

    40

    29

    28

    27

    27

    26

    26

    25

    25

    25

    20~30

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    led tunnel light 2

II Шамдарды қою тәсілі

Орнату биіктігін реттеңіз

 

Үңгірден тыс жол туннельдерінің жарықтығын анықтау жабдығында жерден 1,5 м~2,5 м биіктікте орнатылған арнайы бағаналы кронштейн болуы керек.

 

1. Объектив бағыты мен бұрышын калибрлаңыз

 

Автомобиль жолының туннель жарықтығын анықтау жабдығы зонды туннель ашылуының ортасының бағытын көрсетеді, зонд орталығы туннельмен тураланған.

 

Зондтың ортасы туннель кіреберістің ортаңғы осіне және тоннель торының жерден биіктігінің 1/4 бөлігіне тураланады.

page-24

А) Ашық футбол алаңы

  • 2. Калибрлеу деректері Автомобиль жолының туннель жарықтығын анықтау жабдығын орнатқаннан кейін жабдықты калибрлеу және іске қосу қажет.Жабдықты калибрлеу Суреттер туннель кіреберісіндегі 20° көрініс өрісін қамтуы керек.Күн шуақты ауа райында таңғы 8:30-9:30, түскі 11:30-12:00 және 23:30-12:00 23:30-12:30 шамасында деректерді әртүрлі жарықтық деңгейлерінде бірнеше рет калибрлеген жөн. және 16:30-17:30 әрқайсысы 1 сағат және үңгірден тыс жарықтықты анықтау жабдығымен алынған деректер арасындағы айырмашылық.Нақты мәнмен айырмашылық 5%-дан аз болуы керек.

    2.Calibration data  After the installation of highway tunnel brightness detection equipment, equipment calibration and commissioning are required. Equipment calibration  The images should include the 20° field of view of the tunnel entrance.  It is advisable to calibrate the data at different brightness levels several times, choosing sunny weather 8:30-9:30 a.m., 11:30-12:00 noon and 11:30-12:00 p.m.  11:30-12:30 and 16:30-17:30 each for 1 hour, and the difference between the data obtained by the brightness detection equipment outside the cave.  The difference with the actual value should be less than 5%.

Сапаға қойылатын талаптар

 

(а) Туннельді жарықтандыруды орнату орны жобалық талаптарға және учаскедегі нақты жағдайға сәйкес болуы керек.
(b) Шамдар мен шамдарды орнату берік және тегіс болуы керек, ал орнатудың ауытқуы дизайн талаптарына сәйкес болуы керек.
(c) шамның бетінің жылтырлығы біркелкі, сызаттар, сызаттар, пиллинг, тот жоқ.
(d) ұқыпты сымды, тегіс және сенімді сымдар, дұрыс және анық таңбалау.

page-23

3 Дайын өнімді қорғау

 

(a) өңдеу және орнату процесінде шамдар мен шамдар тозуды, сызаттарды болдырмау үшін қорғаныс шараларын қабылдауы керек.
(b) шамдар мен шамдарды орнату, басқа жұмыстарды салу аяқталғаннан кейін зақымдануды немесе ластануды болдырмау үшін қорғаныс шаралары болуы керек.